Voici le produit en voie de finalisation
Une petite touche de rouge et de bleu pour agencer avec les tracteurs. Certains me diront qu'il manque le vert mais que voulez-vous, je n'en ai pas.
Triqueballe finie
La selle d'attelage (ou fifthwheel) maintenant. Vous remarquerez qu'un levier de bloquage a été installé pour maintenir la selle droite pendant le chargement de la grume. Le pivot est libéré pour le transport.
Selle d'attelage de la grume
Selle d'attelage - Axe d'attache avec la barre trouée du tracteur
Surface de rangement pour les outils:
Prêt à partir...
Voici le trinqueballe attelé au tracteur pour monter au chantier. Ça se comporte comme une remorque normale.
Ford 8N 1951 attelé sur le triqueballe
Selle d'attelage installée sur le tracteur. La grume est placée dans le "V" et simplement retenue par les chaînes.
Selle ou fifthwheel installée sur la barre trouée
Détail du tout attaché ensemble.
Triqueballe sur la selle
Et enfin, voici le résultat d'utilisation. Cette grume a près de 20 m (60 pieds) de long et pèse 2.2 tonnes. Le poids est bien partagé entre le tracteur et le triqueballe pour garantir la sécurité. La grume ne touche terre que très rarement donc pas trop d'impact sur le sciage. Bien qu'il reste des petits pépins à régler, c'est un succès.
Test en charge
Vue d'ensemble
Remorque-grume. Le lien entre le triqueballe et la selle c'est la grume elle même. Le principe est bon.
Remorque-grume
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