Massey-Fergusson MF150
Je me cherchais un célèbre MF135 mais ils sont rares et dispendieux car ceux qui en ont ont tendance à les garder. Je me suis trouvé ce MF150. Il s'agit d'un coeur de MF135 dans une robe de MF165. Le meilleur des 2 mondes quoi! Curieusement, c'est encore vraiment plus rare qu'un MF135...
Voici un MF150 à côté d'un MF135. À première vue, ils sont des jumeaux non identiques mais ils ont bel et bien la même génétique.
MF150 à gauche et MF135 à droite
Le moteur de ce tracteur était considéré irrécupérable. C'est un Diesel 3 cylindres Perkins AD3-152. La pompe à eau et le radiateur coulaient, il a surchauffé et le chemise du second piston a fendue. Il avait la roue droite arrière montée à l'envers depuis tellement longtemps qu'elle était littéralement soudée à la jante. Le verrouillage du différentiel était cassé de même qu'un bras de conduite en avant. À part la grille avant, les tôles sont en bon état.
C'est un tracteur légendaire qui reste au premier rang sur le plan de l'économie de carburant aux tests du Nebraska. Il s'agit bel et bien d'une mécanique de MF135 avec une transmission Multipower à 12 vitesses avec "Ground PTO".
La mécanique est maintenant presque toute réparée. J'ai labouré avec pendant toute une journée et à part une fuite d'huile sur le Multi-Power, il va très bien.
Une particularité intéressante de ce tracteur réside dans le "Pressure Control". Cette particularité permet de faire un transfert de poids avec des éléments tractés. Affublé du "Pressure Control Coupler", il peut ainsi rivaliser avec des 4x4 pour tirer à peut prêt toutes sortes d'équipements. Ce système unique à Massey-Ferguson mérite d'être mieux connu.
Massey-Ferguson MF150 Diesel Multipower 1966
Intérieur de la cuisse droite - Bris du verrou de différentiel
Pièce cassée
Intérieur du différentiel
MF150 - Détail de tableau de bord


Pour ceux que ça intéresse, voici enfin une comparaison passablement exhaustive de tous les tracteurs de la série 100 tout marchés confondus:

SERIE 100 MF122 MF130 MF132 MF133 MF135 MF135 MF140 MF142 MF145 MF148 MF150 MF152 MF155 MF157 MF158 MF165 MKIII MF165 MF175S MF178 MF180 MF185 MF188
Marché Européen Européen Européen Européen Européen Américain Européen Européen Européen Européen Américain Européen Européen Espagnol Européen Européen Américain Européen Européen Américain Européen Européen
Moteur A 4.99 A 4.107   A 3.144 A 3.144 AD 3.152 AD 3.152   AD 3.152 AD 3.152 AD 3.152 AD 3.152 AD 4.203 AD 4.203 AD 4.203 A 4.212 AD 4.203 A 4.236 A 4.248 AD 4.236 A 4.248 A 4.248
Cylindrée (cm3) 1621 1753   2360 2360 2502 2500   2500 2500 2502 2502 3333 3333 3333 3470 3333 3860 4064 3867 4064 4064
Puissance (hp DIN) 24@2000RPM 30@2250RPM   37,5@2150RPM 37@2000RPM 45@2000RPM 48@2250RPM   48@2250RPM 48@2250RPM 45@2000RPM 45@2000RPM 56@2000RPM 56@2000RPM 56@2000RPM 62@2000RPM 56@2000RPM 67@2000RPM 72,5@2000RPM 67@2000RPM 75@2000RPM 75@2000RPM
Rapports AV/AR 8+2 8+2   8+2 6+2 ou 12+4 MP 6+2 ou 12+4 MP 6+2 ou 12+4 MP   6+2 ou 12+4 MP 12+4 MP+low range 6+2 ou 12+4 MP 8+2 8+2 ou 12+4 MP 8+2 ou 12+4 MP 8+2 ou 12+4 MP 8+2 ou 12+4 MP 8+2 ou 12+4 MP 6+2 ou 12+4 MP 6+2 ou 12+4 MP 12+4 MP 8+2 12+4 MP
Vitesse (km/h) 21,4 25,3   23,5 24,8 31,3 26,82   26,08 34,7 31,3 25,1 24,0   24,0 23,6 23,6 23,3 18,8 23,6 25,3 26,9
PTO 540 RPM/Ground 540 RPM/Ground   540 RPM/Ground 540 RPM/Ground 540 RPM/Ground 540 RPM/Ground   540 RPM/Ground 540 RPM/Ground 540 RPM/Ground 540 RPM 540 RPM 540 RPM 540 RPM 540 RPM 540 RPM 540 RPM 540 RPM/Ground 540 RPM 540 RPM/Ground 540 RPM/Ground
Freins Disque Disque   Tambour Tambour Tambour Tambour   Disque double immergés Tambour Tambour Tambour Disque double immergés Disque double immergés Disque double immergés Disque double immergés Disque double immergés Disque Disque double immergés Disque Disque double immergés Disque double immergés
Hydraulique Standard Standard   Standard Standard+aux. 31LPM Standard Standard+Mod. De pression   Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+aux. 31LPM Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+Mod. De pression Standard+aux. 22,7LPM+mod. Pression Standard+aux. 22,7LPM+mod. Pression Standard+aux. 22,7LPM+mod. Pression Standard+aux. 14 LPM+mod. Pression Standard+aux. 42 LPM+mod. Pression
Blocage diff. Non Non   Oui Oui Oui Oui   Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui
Poids (kg) 1320 1320   1620 1440 1511 1640   1830 1934 1784 1880 1980   2460 2250 2250 2355 2955 3000 2955 3400
Empattement (m) 1,83 1,83   1,83 1,83 1,83 1,89   1,9 2,65 2,06 2,05 1,89 1,98 2,35 2,06 2,08 2,08 2,13 2,36 2,08 2,28
Attelage Cat. 1 Cat. 1   Cat. 1 Cat. 1 Cat. 1 Cat. 1   Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 1/Cat. 2 Cat. 2 Cat. 2 Cat. 2 Cat. 2 Cat. 2
Pneus arr. 9-28 10-28   11-28 10-28 12,4-28 11-28   12-28 11-32 13,6-28 12-28 13-28 12-36 13-28 16.9-30 16.9-30 15-30 12-36 13,6-38 12-38 12-38
Pneus av. 4,50-16 5,50-16   6,00-16 4,00-19 5,50-16 6,00-16   6,00-16 6,00-19 6,00-16 6,00-16 6,00-19 6,5-16 7,50-16 6,00-16 6,00-16 7,50-16 6,00-19 6,00-16 7,50-16 7,50-16
4x4 Non Non Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non

Pamplet

 MF122 MF130   MF133 MF135 MF135A MF140 MF142 MF145 MF148 MF150 MF152 MF155 MF157 MF158 MF165 MKIII MF165 MF175 MF178 MF180 MF185 MF188
Commentaire   MF122 vitaminé       Essence/Diesel     MF135 avec derrière de MF165, Planétaires terminaux MF145 surdimensionné MF135 avec devant de MF165 Essence/diesel MF135 allongé avec derrière de MF165, Planétaires terminaux MF152 plus puissant MF152 espagnol MF155 allongé Planétaires terminaux Planétaires terminaux Planétaires terminaux MF175 vitaminé Row Crop MF178 avec meilleure transmission Version 2+2 disponible
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